Ez egy 2-es kategóriájú emelkedő Carbonare-nak, és a nap legbiztonságosabb szakasza – 12,9 km 4,6percent-os szintkülönbséggel. Az XDS Astana valójában egy olyan szakaszt szervez, ahol sok kerékpáros lesz a mezőny mellett. A 16. szakaszon kínált hatalmas Queen of the new Hills termékek szállítmányára szegezik a figyelmüket, Lorenzo Fortunato pedig szeretné növelni előnyét az új kék mezes csatában. A hatos helyen végzett dobogós helyért küzdő csapat már nem csak egy pillanatra szól, ma körülbelül három kilométer van hátra a haladó szakaszig. A saját szakasz 60 km-es szakasza lesz a legbiztonságosabb, a Carbonare felé vezető első emelkedőig egy erősen húzó emelkedővel.
Kapcsolódó események
Talán a Materában leselkedő végső száguldásodra készül a bázisát védeni. Az előrejelzések szerint hullámvasút várható, így az új mezőny már kirajzolódott. De a gyorsasági versenyzés iránti érdeklődéssel kapcsolatban nincs könnyű dolgunk.
Yates, Simon
A befejezés nagyon nehéznek ígérkezik, és rengeteg az emelkedő, de a jövőben lehetnek nagyobb emelkedők is. Valószínűleg a szakasz koraisága és a benne rejlő erőszak miatt nehezebb lesz a csata, mint az utolsó napok nehézségei voltak. A következő nap Del Toro és a GC favoritjainak hátralévő része következik, amikor az ikonikus Mortirolo a 17. szakaszon egy másik nehéz lejtős napot is beszakít. Ez egy kisebb szakasz a 155 km-en belül, anélkül, hogy szembe kellene néznünk a nehézségekkel, de egy jó, pokoli idővel a végétől kezdve további nagy lyukakat találhatunk Bormio felé vezető úton.
- A nagy lejtők visszatérnek a hétvégi új menübe, huszonötöt kaphatunk, mivel a 15. szakasz 3900 méteres szintkülönbséget kínál a 214 km-es távon.
- A legújabb, 172 kilométeres 12. szakasz első felében kiváló gyors emelkedők vannak, ahol egy korábbi repedés gyakran hullámzóvá teszi őket, de a finálé lapos.
- A legújabb versenyzők a szakasz semlegesített részében rajtolnak.
- Két gyerekes bemutatót tartanak, hogy megpróbálják a legjobb időt futni a 16. szakaszon.
- Egy újabb roham indul felfelé, a Vezza d'Oglio felől, érdekes módon lefelé haladva.
- Ha az olasz versenyződ az első emelkedőn megkeményedik, a következő lejtők valószínűleg túl nehézkesek lesznek ahhoz, hogy megtartsa őket.
Az új harci karaván általában Torinóba érkezik a szakaszt követően, hogy repülővel vagy gyorsvonattal https://fogadas-sport.com/pinnacle/ jusson el Rómába, és tegye meg a 780 km-es utat. Az új Római végállomás lenyűgöző volt a végtelen város szempontjából, de továbbra is kérdések merülnek fel egy ilyen hosszú út környezeti hatásaival kapcsolatban, hogy az utolsó szakaszon legyen. A harmadik és talán utolsó embernap pénteken, 26-kor öt egymást követő napot tesznek ki a legmagasabb hegyekben, hogy június 1-jén nagy összecsapást vívjanak Rómában. A Gubbio 9. szakasza, így Siena négy kavicsos szakaszt kínál 30 km-en keresztül, amelyek a Strade Bianche-ban és a sienai Piazza del Campo tetején találhatóak. Az új 181 km-es szakasz 46 km-t tesz ki az alap állandó nehézség előtt, hogy segítsen Los Angeles Cimának, egy nagyszerű 4 km-es emelkedőnek, amely egy harmadik csoport. További 60 km-rel később, körülbelül három kavicsos szakasz következik, a harmadik egy 9,3 km-es emelkedő a San Martino-i KOM-hoz Graniában.
Mivel nincs utolsó szakaszos kifutási próba, ami segítene felrázni valamit, ez gyakorlatilag a múltbeli lehetőség a GC-aspiránsok számára. A 13,7 km-es, átlagosan 0,7percent-os meredekségű Colle del Lys-en adunk majd egy kiindulópontot egy nagyszerű, merész támadáshoz. Másodikként érkezik az új, 18,5 km-es hors catégorie szörnyeteg, a dos,178 méteres Colle delle Finestre, ahol az alaplerakó meredekség akár 9-10percent-os is lehet, és az utolsó 8 km-en kavicsos szakaszon bonyolultabb a terep az új verseny előtt. A 24 órás verseny, amely valószínűleg alkalmas lesz egy nagy szökevényversenyre az új szakaszgyőzelmekért, nem csoda, hogy számos támadást láthattunk. A legújabb motorosok is élvezhetik a jól felkészült kifutást a már így is figyelemre méltó, kemény küzdelemmel teli második nap után, mielőtt visszatérnének a pénteki rohamra, ami a mai napig a hegyvidék legnagyobb napja.
Masnada továbbra is hatékonyan küzd Fortunato elől, a vezetők hátránya jelentősen fél percre csökkent 2 km-rel az új emelkedő előtt. A Piovene Rocchette-ig tartó középtávú sprintszakaszban alig volt verseny, de Van Aert végül az élre került, hogy átvegye az új korlátot. Jócskán lemaradhat Pedersentől, de még mindig megéri a versenyt. Pillantás az új szökkenésre a 16. szakaszon, valamint a zord, esős útviszonyokra. Gianmarco Garofoli (Soudal-QuickStep) azon motorosok közé tartozik, akik eddig egy jó gyors 8 km-es rajttal próbálkoztak, Mads Pedersen (Lidl-Trek) és Darren Rafferty (EF Education-EasyPost) pedig kíváncsiak. Pillantásunk a mai nyers szakasz értékelésére Piazzola sul Brentától San Valentinóig (Brentonico), a 203 km-es útvonalon, amely közel 5000 méteres szintkülönbséget tesz meg.
A Giro d'Italia 2025 20. szakaszának előzetese – A Colle delle Finestre hajlamos a Giro d'Italia mellett dönteni; Del Toro szembeszáll Carapazzal, te pedig Yates leszel
Az utolsó 3 km-en a célvonalon, de mégsem, a kétkezes emelkedők krónikusak, és ezek a győzelemért folytatott küzdelmek kimerítőek lesznek. A következő egyéni időfutam talán nem a 2025-ös Giro d'Italia legizgalmasabb látványossága, de a Lucca és Pisa között húzódó 28,6 km-es szakasz kulcsfontosságú pillanat lesz a versenyben. A pálya nagy része sík, leszámítva egy kényelmes, állandó szakaszt közöttük, és az időfutam-szakaszok versenyeztek a győzelemért.
Legfrissebb cikkek a versenyről
A TNT közvetítéséhez készült képeken látható, ahogy beszállsz a csapatautóba. Az új szakadó már itt van Trentóban, nyolc perc előnnyel, és mindössze 2 km-re van tőle a napi következő kategorizált emelkedő Candriaiba (10,1 km a 7,5percent-os szintkülönbségnél). Az új szakadó körülbelül 20 kilométerre található a napi alapemelkedés tövében.
Felmegy
Arensman, aki még mindig nincs formában, gyorsan kiesett, ahogy Van Aert is. Az élen a vezető kategóriába tartozó 18 kerékpáros található, akiknek közel három percük van a mezőnyben. Könnyű és sík 150 kilométeres szakasz, az utolsón három rövid emelkedő következik, de ezek nem lehetnek döntőek a szakaszgyőzelmed szempontjából. Az új, 2025-ös Giro d'Italia gyakran az albániai Durrësben rajtol, amelynek egy közepes meredekségű nyitószakasza 164 km hosszú az albán finanszírozású Tiranában. A szervezők, az RCS „hegyi szakaszként” emlegetik, és az első szakasz 800 méteren lesz az emelkedőtől, így a verseny kevésbé könnyű kezdéssel indul.